据越南海关总局统计，2025 年越南共进口各类汽车 205，630 辆，进口额约 47 亿美元，与 2024 年相比，进口数量增长 18.6%，进口金额增长 31.1%。

盖世汽车讯 据越南海关总局统计，2025 年越南共进口各类汽车 205，630 辆，进口额约 47 亿美元，与 2024 年相比，进口数量增长 18.6%，进口金额增长 31.1%，反映高价值车型在越南汽车进口结构中的占比提升。按日均计算，越南全年平均每天进口新车逾 500 辆。

其中，乘用车（9 座以下）是进口增长的主要驱动力，全年进口 152，854 辆，占总进口量的 74% 以上，表明私人及家庭用车需求仍为越南汽车市场核心支撑。

图片来源：比亚迪

从原产国分布看，庄闲和游戏app印度尼西亚、泰国和中国为越南三大汽车进口来源地。其中，印度尼西亚以 78，156 辆的进口数量居首，进口额约 11 亿美元；泰国进口 66，109 辆，进口额约 13 亿美元，高于印度尼西亚。两国优势主要源于《东盟全面投资协定》（ATIGA）框架下的零关税政策，叠加本地成熟的汽车零部件配套体系，使其持续向越南供应符合当地消费偏好与价格区间的中小型 MPV 及 SUV 车型。

中国以 47，895 辆的进口数量位列第三，但进口额达 16 亿美元，同比增长 76%，进口数量同比增长 54.5%，首次超越印度尼西亚和泰国，成为 2025 年对越汽车出口金额最高的国家。

中国品牌进口增长与越南绿色出行及智能化趋势相契合。比亚迪、吉利、领克、奇瑞旗下 Omoda 与 Jaecoo 等新进入品牌，向越南市场投放涵盖纯电动及混合动力在内的多款产品。BYD 汉、海豹 6、领克 06 等车型凭借较强配置水平与 6 亿至 10 亿越南盾（约合 17 万至 29 万元人民币）的价格区间，对传统竞品形成直接竞争压力。

2025 年越南汽车进口格局不仅体现总量扩张，更呈现供应来源结构性变化。印尼、泰国及中国车企进口规模持续扩大，推动市场在车型选择与技术路线层面趋于多元，亦对越南本土汽车组装与制造产业构成现实挑战。